সিডিসি প্রদানে অনিয়মের প্রতিবাদে মেরিনারদের মানববন্ধন

সিফাত:

ডিপ্লোমাধারীদের সিডিসি (কনটিনিউয়াস ডিসচার্জ সার্টিফিকেট) প্রদানে স্বয়ংক্রিয় সিন্ধান্ত বাতিল, বেকার ক্যাডেট ও রেটিংদের চাকরি নিশ্চিতকরণ এবং ভিসা সংক্রান্ত সমস্যার সমাধানের দাবিতে মানববন্ধন করেছে মেরিন পেশাজীবীরা।

গত ২ জুলাই ২০২৫, মঙ্গলবার রাজধানীর জাতীয় প্রেসক্লাবের সামনে বেলা ১০টায় এ মানববন্ধনের আয়োজন করে ডিপ্লোমাধারী নাবিক ও মেরিন টেকনিশিয়ানদের একটি অংশ। মানববন্ধনে ৪৫০ জনের বেশি মেরিন পেশাজীবী অংশগ্রহণ করেন।

তারা অভিযোগ করেন, বর্তমানে দেশের মেরিন একাডেমি থেকে প্রতি বছর গড়ে ৬ শতাধিক ক্যাডেট এবং বিভিন্ন প্রাইভেট মেরিন ইনস্টিটিউট থেকে ১০ হাজারের অধিক রেটিং পাস করলেও, আন্তর্জাতিক মানদণ্ড অনুসরণ না করায় এবং বিদেশগামী জাহাজে কাজের সুযোগ সংকুচিত হওয়ায় প্রায় ৮০ শতাংশই বেকার থাকছেন।

বিশেষ করে ২০২১ সালে প্রণীত “নৌযান অধিশাসন বিধিমালা ২০২১” অনুযায়ী, শুধু অফিসার ট্রেনিং প্রোগ্রাম (STCW Code A-III/1) সম্পন্নকারীরাই সিডিসি পেতে পারবেন — এমন সিদ্ধান্ত বাংলাদেশ মেরিনারদের বিরাট অংশকে চাকরির বাইরে ছুঁড়ে ফেলেছে, এমন অভিযোগ মেরিন পেশাজীবীদের।

শিক্ষাগত যোগ্যতা নিয়ে আপত্তি

মানববন্ধনে বক্তারা বলেন, দেশের বহু মেরিন টেকনিশিয়ান বিভিন্ন সরকারি ও বেসরকারি প্রতিষ্ঠান থেকে SSC বা ডিপ্লোমা পাশ করে দক্ষতা অর্জন করলেও তাদেরকে সিডিসি দেওয়া হচ্ছে না। অথচ আন্তর্জাতিক সংস্থা IMO (International Maritime Organization) সিডিসির জন্য এরকম বাধা দেয়নি। এতে বাংলাদেশ থেকে হাজার হাজার মেরিন প্রশিক্ষিত কর্মী বিদেশে কাজ করার সুযোগ হারাচ্ছেন।

আন্তর্জাতিক নিয়ম অনুসরণের আহ্বান

বক্তারা আরও বলেন, Bangladesh Merchant Shipping Ordinance 1983 অনুসারে এবং IMO স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী রেটিং প্রশিক্ষণপ্রাপ্তরাও বৈধভাবে কাজ করতে পারেন। কিন্তু বর্তমানে বাংলাদেশ সরকার কেবল নির্দিষ্ট একাডেমিক কোর্স সম্পন্নকারীদের সিডিসি প্রদান করছে — যা মেরিন কর্মজীবীদের সাথে অবিচার।

৫ দফা দাবি

মানববন্ধনে উপস্থিত পেশাজীবীরা নিচের ৫ দফা দাবি তুলে ধরেন:

১. ডিপ্লোমাধারীদের সিডিসি প্রদান সংক্রান্ত অযৌক্তিক সিন্ধান্ত বাতিল করতে হবে।
২. রেটিং ক্যাডেটদের চাকরির নিশ্চয়তা দিতে হবে এবং রিক্রুটমেন্ট ওয়ার্ক পারমিটে সহযোগিতা বাড়াতে হবে।
৩. বিদেশগামী জাহাজে ভিসা সমস্যার স্থায়ী সমাধান করতে হবে।
৪. মেরিন ট্রেনিং ইন্সটিটিউটগুলোর স্বীকৃতি আন্তর্জাতিক মানে উন্নীত করতে হবে।
৫. মেরিন শিক্ষা, প্রশিক্ষণ ও কর্মসংস্থানের বিষয়গুলোতে সরকারের নজরদারি ও সমন্বয় নিশ্চিত করতে হবে।

আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি থাকলেও সিডিসি বাতিল

বক্তারা ক্ষোভ প্রকাশ করে বলেন, আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত Philippines Maritime Authority বা DG Shipping India-এর সনদে কাজ করার সুযোগ থাকলেও, বাংলাদেশে তা মূল্যায়ন করা হচ্ছে না। এতে শুধু দক্ষ জনশক্তির অপচয় হচ্ছে না, বাংলাদেশ বিদেশি মুদ্রা অর্জনের বিরাট একটি ক্ষেত্র থেকেও বঞ্চিত হচ্ছে।

দাবির পক্ষে সংগঠনের অবস্থান

মানববন্ধনে উপস্থিত ছিলেন:

• ক্যাডেট অধিকার ইউনিটি ফোরাম

• নিউ ইউনিটি মেরিন গ্র্যাজুয়েট ফোরাম

• ডিপ্লোমা মেরিনারস ইউনিয়ন বাংলাদেশ

• বাংলাদেশ রেটিং মেরিন ক্যাডেটস অ্যাসোসিয়েশন

• মেরিনার পিপলস ভয়েস

• মেরিনার রিলিফ অর্গানাইজেশন
  এছাড়াও দেশের বিভিন্ন জেলা থেকে আগত রেটিং, রিক্রুট ক্যাডেট, টেকনিশিয়ান ও মেরিন একাডেমির সাবেক ছাত্ররা কর্মসূচিতে অংশ নেন।

শেষ কথা

বক্তারা বলেন, “সরকারের উচিত দেশের এই বিশাল মেরিন জনশক্তিকে কাজে লাগানো, তাদের আন্তর্জাতিক কর্মসংস্থান নিশ্চিত করা এবং অযৌক্তিকভাবে বন্ধ হওয়া সিডিসি ব্যবস্থা পুনর্বহাল করা।”